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最新消息| 聯宏軸承-連座軸承,培林-NACHI｜ASAHI｜ | 2022-05-20 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.jjckb.cn/2022-05/14/c_1310593094.htm" 球軸承通常分為兩種，一種為開式軸承，兩端是開放式的；一種為密封軸承，采用特種橡膠制成的密封件進行密封。密封軸承在密封圈的保護下可使鋼球及滾道免受外部污染，軸承磨損更小，使用壽命更長。不過，缺點是軸承的摩擦高，能量損耗大。開式軸承雖然摩擦低，但因為沒有污染防護，軸承單元更容易損壞。這是一個很難兩全的問題。 針對這一情況，舍弗勒開發了帶離心盤的高效球軸承，集開式軸承和密封軸承優勢于一身。在新的軸承中，因摩擦導致的能量損耗明顯減少。摩擦越小，意味著動力傳動的效率越高，從而降低車輛排放，提高續航能力，舍弗勒集團軸承事業部負責人迪特爾?埃里納博士說道。該款球軸承的獨特之處在于，它采用一個經特殊設計的離心盤來替代橡膠密封圈。離心盤嵌套在軸承內圈中，與傳統密封件發揮相同的作用，可以阻擋污染進入。離心盤可以自由旋轉，因此較傳統密封方式相比，軸承內的摩擦可降低約80%，平均每輛車每公里可減少0.3g二氧化碳排放。每個軸承最多可減少30w能量損耗，電動汽車續航能力可提高1%。 高效的軸承解決方案在實現可持續交通方面發揮著關鍵作用。我們推出這款軸承，再次體現舍弗勒從細節之處著手，不斷提高產品性能的開發理念，埃里納博士說道。帶離心盤的高效球軸承使用壽命也得到大幅延長，是開式軸承的10倍，是傳統密封球軸承的兩倍。此外，軸承和變速箱的尺寸也可以得到進一步減小，節省了材料的使用，從而進一步減輕了重量。 關鍵字標籤：連座軸承 |
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